駅から歩いて 800m
竹芝駅のまわりの坂
東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ)/ 港区
平らな道(3° 未満)96.6%都内の駅の中央値 96.0%
- 判定
- 坂は所々
- 区内
- 港区の 36 駅で 9 番目に平ら
- 都内
- 675 駅で 301 番目に平ら
- 平ら 96.6%
- 3〜8° 2.8%
- 8° 以上 0.6%
竹芝駅のまわりは、都内の駅の中で坂は所々にある程度です。駅から歩いて 800m の道のうち、3° 以上の坂は 3.4%(都内の駅の中央値は 4%)。駅のまわりは、どの方向へもあまり高さが変わりません。
こんな人に
判定は都内の駅との比べ
- ベビーカー
- 困ることは少ない急な坂(8° 以上)は道の 0.6%
- 車いす・シニア
- 困ることは少ない坂(3° 以上)は道の 3.4%
- 自転車
- 困ることは少ない高低差 6.5 m
- 電動アシスト
- なくても困らない一番急な所 13.8°
方向ごとの坂
駅から 100〜800m の道を 8 方向に分けた、坂の割合と駅との高さの差(道の高さの中央値)
| 方向 | 坂(3° 以上) | 駅との高さの差 |
|---|---|---|
| 北 | 7.2% | -0.2 m |
| 北東 | 5.7% | -0.1 m |
| 東 | 1.7% | +0.9 m |
| 南東 | 0% | +0.9 m |
| 南 | 0% | +0.5 m |
| 南西 | 3.6% | +0.8 m |
| 西 | 2.8% | +0.8 m |
| 北西 | 1.5% | 0 m |
近くの駅と比べる
近い 8 駅(2.5km 以内)を坂の少ない順に。行を押すとその駅のページへ
| 駅 | 平らな道 | 坂(3° 以上) | 急な坂(8° 以上) | 高低差 |
|---|---|---|---|---|
| 汐留約 1.0 km・港区 | 98.1% | 1.9% | 0.3% | 10.7 m |
| 築地市場約 1.3 km・中央区 | 98% | 2% | 0.3% | 12.6 m |
| 日の出約 0.7 km・港区 | 97.7% | 2.3% | 0.1% | 5.1 m |
| モノレール浜松町約 0.5 km・港区 | 97.4% | 2.6% | 0.5% | 21.8 m |
| 浜松町約 0.5 km・港区 | 97.1% | 2.9% | 0.5% | 21.8 m |
| 大門約 0.7 km・港区 | 96.7% | 3.3% | 0.6% | 21.8 m |
| 竹芝この駅 | 96.6% | 3.4% | 0.6% | 6.5 m |
| 芝公園約 1.1 km・港区 | 94.7% | 5.3% | 0.7% | 25.5 m |
| 御成門約 1.2 km・港区 | 94.2% | 5.8% | 0.8% | 30.2 m |
勾配の段ごとの道
駅から 800m の道 26.3 km
| 勾配の段 | 道の割合・長さ | 歩く目安 |
|---|---|---|
| ほぼ平ら3° 未満 | 96.6% | 平らに感じる。ベビーカー・車いすも通りやすい |
| ゆるい坂3〜8° | 2.8% | 歩くと坂と分かる。車いすは押す人がいると安心 |
| 急な坂8〜15° | 0.6% | 息が上がる急な坂。自転車は押して上ることも |
| 階段・急な通路15° 超 | 30 m | 階段や急な通路の可能性。段差に注意 |
| 石段石段 | 0 m | 道路のデータで石段とされた所 |
割合は測った道 26.3 km に対して。15° を超える所と石段は割合に入れず、長さで出しています。
地図で見る
道の色は 10m ごとの勾配
- 3° 未満(ほぼ平ら)
- 3〜8°(ゆるい坂)
- 8〜15°(急な坂)
- 15° 超(階段・急な通路の可能性)
- 石段
点線の円は駅から 800m。地図はドラッグで動かし、ホイール・ピンチで拡大縮小できます。3D 地図で見る(左の列の「レイヤ」→「傾斜」で地面も色分けできます)
よくある質問
竹芝駅のまわりは坂が多いですか?
駅から 800m の道のうち 3° 以上の坂は 3.4% で、平らな所です(都内の 675 駅で 301 番目に平ら)。
竹芝駅のまわりはベビーカーや自転車で動きやすいですか?
坂は所々にある程度で、普段の移動で困ることは少ないでしょう。
竹芝駅から平らに歩ける方向は?
駅のまわりは、どの方向へもあまり高さが変わりません。
竹芝駅の近くで、もっと平らな駅は?
東銀座駅(坂 1.2%)、新橋駅(坂 1.3%)、銀座一丁目駅(坂 1.3%)です。